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专家评审郑州航空港区规划 中原枢纽将走向国际

2014-04-17 09:24:36   来源:   评论:0

  □河南日报 记者 杨凌 栾姗

  中原,素有“中国铁路心脏”、“中国交通十字路口”的美誉,通过密集的铁路、公路网络,中原已将我国内陆连为一体。未来,坐拥“全国航线网络中心”的空域优势,中原更通过郑州航空港与世界连为一体。

  4月16日,《郑州航空港经济综合实验区综合交通规划》专家评审文本“出炉”。《规划》提出,未来5至10年将加大投资和建设,以郑州机场构建国际航空枢纽建设为引领,构建市域地铁、省域城轨、国内高铁的综合交通系统,来吸引河南乃至全国的旅客前来郑州机场乘坐飞机出入境,实现中原大枢纽由“国内”向“国际”的转变。

  国内:郑州南站引入“米”字形高铁

  【亮点速读】结合“米”字形高铁引入要求,郑州南站需设置在郑州航空港经济综合实验区,其功能定位为枢纽第三客站,其分工为城际铁路站和高铁辅助站。

  【新闻延伸】郑州为提升国家区域性中心城市地位,打造全国性综合交通枢纽,加快推进郑州东站、郑州新郑国际机场和郑州火车站三大客运综合枢纽建设改造,推动铁路、公路、民航等多种运输方式高效衔接,实现客运零距离换乘,构筑以郑州为中心的“米”字形重点开发地带。

  【专家点评】“联通世界,畅通内陆是基础。继北京至广州高速铁路通车、徐州至兰州高速铁路修建,规划中的济南至重庆、太原至合肥高速铁路将在郑州聚合,形成‘米’字形高速铁路网,辐射全国‘3小时经济圈’。”西南交通大学区域经济研究所所长戴宾说,届时旅客从郑州机场下飞机后,通过零换乘通道前往郑州南站,可乘坐高铁前往全国各地。

  省域:城际铁路“空港出行圈”

  【亮点速读】郑州至机场城际铁路引入至机场后向东延伸至郑州南站,由郑州南站引出至洛阳及许昌城际线,在实验区范围内设五座城际站,其中两座分别和机场及郑州南站合设。

  【新闻延伸】根据中原城市群城际轨道线网规划,打造以郑州为中心、以城际铁路为骨干的“1小时出行圈”,打造北至焦作、新乡,西至洛阳、东至开封、南至许昌、漯河、平顶山、周口的放射状城际铁路网络。随着郑州航空港经济综合实验区的获批,“1小时出行圈”被重新定义为“空港出行圈”。

  【专家点评】“上海虹桥综合交通枢纽,集航空、高铁、城铁、高速公路、磁浮、地铁、公交、出租车等‘轨、路、空’多种交通方式于一体。”上海交通大学城市与区域经济研究所所长高汝熹说,郑州这项规划的创新思路在于通过城际铁路将郑州东、南两个高铁站连接起来,又通过城际铁路将郑州周边的九座城市连接起来,发挥综合交通的优势,这在全国规划中还是第一个做到的。

  市域:6条地铁线贯穿实验区

  【亮点速读】实验区规划搭建以市域快线为骨架、以地铁普线为补充、以电车为区内主要出行方式的轨道交通网络,内部规划6条地铁通过。

  【新闻延伸】从郑州去机场,遇到雨雪高速封路,紧赶慢赶还是耽误了航班。这样的情形,未来应该不会发生了。以后,郑州地铁将从“地下”接驳到“天上”,郑州地铁2号线已向南延伸至郑州机场,正在开始前期的勘察设计招标工作。未来,实验区还将开建6条地铁线覆盖郑州周边县区,分别延伸至须水、新郑、白沙、大学南路、中牟、郭店。

  【专家点评】“郑州机场二期工程的设计目标是满足旅客吞吐量2900万人次、货邮吞吐量50万吨。如何吸引更多的人乘坐飞机?全国县域经济百强县(市)中,郑州巩义、登封、新密、荥阳都是经常上榜。这6条地铁线延伸至郑州周边县(市),有利于吸引更多中高端消费群体前来乘坐飞机。”省发改委经济研究所所长郑泰森说。

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